Российский железнодорожный оператор Globaltrans завершил 2011 год с чистой прибылью в размере 317,2 млн долларов против 225,9 млн долларов годом ранее, сообщает компания. Прибыль на акцию выросла на 50% до 1,68 доллара. Скорректированная выручка увеличилась на 30% до 1,177 млрд долларов (903 млн долларов в 2010 году) благодаря высокому грузообороту и стабильным ценам. EBITDA выросла на 31% до 505,6 млн долларов. Скорректированный показатель EBITDA увеличился на 29% до 505,1 млн долларов против 390,9 млн долларов годом ранее. Скорректированная маржа по EBITDA увеличилась на 43%. Чистый долг сократился на 32% до 258,4 млн долларов. Соотношение чистого долга к скорректированной EBITDA выросло на 0,5х. Совет директоров рекомендует выплатить дивиденды за 2011 год в размере 98,9 млн долларов, или 64 цента за одну обыкновенную акцию. В предыдущем году компания выплатила 58,5 млн долларов дивидендов, или 37 центов за одну обыкновенную акцию. Грузооборот по итогам года вырос на 14% до 110,6 млрд тонн на километр — вдвое больше показателя роста российского рынка в целом (6%). Объем грузоперевозок Globaltrans на российском рынке вырос до 5,6% против 5,3% годом ранее в основном за счет увеличения перевозок металлургических грузов, угля и стройматериалов. Средняя стоимость перевозок выросла на 26% до 970,8 долларов в связи с увеличением расстояния перевозок, высокого качества обслуживания и благоприятной ценовой конъюнктурой. Компания реализовала программу по закупке вагонов на 2012 год, заключив договора на поставку 9 988 вагонов. Утвержденная ранее программа капитальных затрат Globaltrans предусматривала увеличение парка подвижного состава группы на 10 тысяч вагонов с поставкой в текущем году. Globaltrans является второй по величине компанией после РЖД и крупнейший среди частных железнодорожных операторов. Основана группой «Н-Транс». В состав Globaltrans входят компании «Новая перевозочная», «Севтехнотранс», «БалтТрансСервис» и «Спейском». По оценкам экспертов Globaltrans, доля компании на рынке перевозок продуктов металлургии в первом полугодии 2011 года составила 11,3%, на рынке транспортировки нефти и нефтепродуктов (железнодорожным транспортом) — 10,5% и на рынке перевозки угля — 3,7%.
|
