 Государству необходимо выделить РЖД более 400 млрд рублей на строительство дополнительных путей и их электрификацию. Как говорится в презентации компании, с которой ознакомились «Ведомости», в противном случае бюджет лишиться 162,4 млрд рублей, считают в РЖД. В подготовленном железнодорожной монополией документе отмечается, что к 2015 году объем погрузки вырастет на 24,5% до 1,5 трлн тонн. При этом большинство новых грузов будут поставляться на экспорт, поэтому, по утверждениям РЖД, необходимо улучшать инфраструктуру на юге России, Дальнем Востоке и на северо-западе. Для этого, по подсчетам компании, нужно 605,4 млрд рублей. Сама монополия может найти лишь 201 млрд, еще 404,4 млрд компания просит у государства. Если же бюджетные средства до РЖД не доедут, то в 2015 году компания не сможет вывезти 230,8 млн тонн грузов. Это в свою очередь скажется на государстве — бюджет недополучит 162,4 млрд рублей в виде налога, таможенных пошлин, платежей во внебюджетные фонды самой железнодорожной монополии, ее поставщиков и грузоотправителей. На днях старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович заявлял, что технологии — это не только вложения, но и отдача. Бизнес компании , по его словам, становится более экономически выгодным. А это как раз то, что необходимо компании во время реформы, чтобы привлечь в свои активы частный бизнес. Накануне пресс-служба РЖД сообщала, что погрузка на железных дорогах РФ за январь-август 2011 года увеличилась на 3,3% и достигла 819,1 млн тонн. В августе 2011 года погрузка увеличилась на 0,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 105,5 млн тонн. |
