 Россия планирует возобновить маршрут советской эпохи в Северном Ледовитом океане для обслуживания энергетических проектов и предоставления более короткого пути в Азию таким перевозчикам, как «Совкомфлот», который в этом году готовится к первичному публичному размещению ценных бумаг. Об этом сообщает агентство Bloomberg. По мнению экспертов, данный морской путь позволит государственной компании «Совкомфлот» ускорить поставки природного газа в Китай и заключить большее число контрактов на перевозку грузов между Европой и Азией, предлагая альтернативу маршруту, что идет через Суэцкий канал. Кроме того, многие перевозчики могут проявить интерес к новому маршруту, так как он позволит избежать столкновения с пиратами в водах Восточной Африки. «Если Россия даст зеленый свет развитию данного полновесного коммерческого маршрута, это в лучшую сторону изменит инвестиционную привлекательность ОАО «Совкомфлот», — сказал ведущий специалист в московском подразделении финансовой компании ING Bank NV Крис Уифер. Однако эксперты отмечают, что для осуществления своих планов России понадобится модернизировать северные порты, установить вдоль маршрута спасательные системы, а также построить ледоколы на сумму 30 млрд рублей. Они необходимы для безопасного прохождения танкеров по новому морскому пути. Группа компаний «Совкомфлот» по размеру флота входит в пятерку крупнейших танкерных компаний мира. Флот компании состоит из 157 судов общим дедвейтом 11,82 млн тонн, а также 15 строящихся судов общим дедвейтом около 1,72 млн тонн. Средний возраст танкерного флота составляет 6,6 лет. Флот специализируется на транспортировке углеводородного сырья из районов со сложной ледовой обстановкой (Балтийский регион, Дальневосточный регион, российская Арктика). В «Совкомфлоте» работает более 9 тысяч человек: 5 818 российских моряков и 2 213 человек берегового персонала. В 2010 году прибыль компании сократилась до 164,285 млн долларов. 8 июля президент РФ Дмитрий Медведев разрешил приватизировать 25% «Совкомфлота». Продажей госкомпании займется банк Morgan Stanley. |
